 Foto aé:rea del IGAC de 1946 que muestra la ruta por Torices para llegar al entonces aeropuerto de Crespo. |
LA RUTA AL AEROPUERTO
Por: Carlos Crismatt Mouthon
Hoy es fácil llegar al aeropuerto Rafael Nuñez utilizando la Avenida Santander. Pero antes de 1969 -fecha en que esta arteria vial fue terminada-, el llegar al aeropuerto de Crespo -que fue inaugurado en 1946 y que así se llamaba antes de cambiarse a Rafael Nuñez- era una pequeña odisea que se iniciaba por el ingreso a la calle Real de El Espinal, cruzar la antigua vía del tren y embocar en la carretera de Torices por el sector del Playón del Blanco -alli quedaban frente con frente el Teatro Variedades y la Lavandería La Blanca, con el primer servicio de lavado en seco con entrega a domicilio-, se pasaba por el barrio El Papayal -que tenía como límite norte la laguna de El Cabrero-, y luego por la Clínica Vargas y el Teatro Caribe.
 Fachada del antiguo aeropuerto de Crespo. |
Enseguida se llegaba al sector del Siglo XX -sito en la parte en donde la carretera se unía con la carrera 17, que después se bautizó como Paseo Bolívar-, allí se pasaba a Santa Rita en el sector que ocupan por el lado izquierdo San Pedro -inicialmente conocido como Cara'e'perro- y por el derecho el actual mercado sectorial, para encontrarse al final de este trayecto con la curva que lleva al barrio de Canapote.
En este barrio se debía hacer cruces por sus calles que fueron variando con el tiempo hasta llegar al puente de Canapote -demolido en 1999 y reemplazdo por el 'Romero Aguirre'-, que cruzaba el caño Juan Angola y permitía el ingreso al barrio de Crespo.
Como en ese entonces no existía la avenida Primera que bordea el caño, se seguía derecho por la calle en donde estaba el Club Guanipa, enseguida se doblaba a la derecha para transitar por la calle principal de Crespo hasta la calle 71, en donde se encontraba un amplio lote para el aparcamiento de los vehículos -hoy es un campo de sóftbol- en frente del cual estaba el viejo edificio del aeropuerto de Crespo.
